Jak funguje byznys s autodíly, popsal e-shop Voton.cz

V současné době existuje nespočetné množství internetových obchodů, které se specializují na prodej autodílů, ovšem ne všechny dokážou být transparentní. Jakým způsobem funguje byznys s automobilovými díly ve skutečnosti? Co všechno zahrnuje cena, kterou platí koncový zákazník za danou součástku? Proč jsou ceny jednotlivých prodejců někdy až rapidně odlišné? Právě na takové otázky odpověděl e-shop Voton.cz.

Vyložit karty na stůl umí jen málokterý obchodník. Zajímali jste se někdy o to, co všechno se děje s náhradními díly předtím, než se vůbec dostanou do vašich rukou, případně do autoservisu? Víte, jaká je nákupní cena takového autodílu? A jaká je naopak provize internetového obchodu, jako je třeba Voton.cz?

Odlišné ceny jsou už v distribučním řetězci

Ceny autodílů se mohou lišit o desítky až stovky procent, přičemž všechno je závislé na strategii tvorby cen. Co prodejce, to jiná strategie, a pochopitelně i jiné ceny za zboží. V našich končinách se setkáte zejména se dvěma strategiemi tvorby cen. Obchod nabízí zboží buď za takzvanou doporučenou cenu, ve které je zahrnuta cena od dodavatele a extrémně vysoká marže samotného prodejce, nebo za ceny s optimální marží.

Jak první, tak i druhá strategie má své přednosti a úskalí. První strategie, jež samotný e-shop Voton.cz uvádí, funguje v podstatě tak, že e-shop prodává autodíly draho, dává však slevy a zvýhodňuje některé zákazníky (živnostníky, autoservisy). U druhé strategie jsou ceny příznivější, takže e-shop prodává levné náhradní díly, ceny jsou stejné pro všechny bez ohledu na to, jestli jste živnostník, nebo ne, a zpravidla neposkytuje ani žádné slevy.

Rozvoz zdarma není zdarma

Obrovským lákadlem je, když online prodejna nabízí rozvoz zdarma. Opravdu vám však zaplatí poštovné? Určitě ne. Prodejce daný benefit nabízí především kvůli tomu, že má vskutku vysokou marži na autodílech, takže se mu vyplatí napsat, že je rozvoz zdarma. Sice nezaplatíte 100 korun za poštu, zato zaplatíte dost vysokou částku za náhradní díl. I tak si budete ve výsledku myslet, že jste ušetřili, i když to není pravda. V marketingové komunikaci jsou věrnostní programy a slevové přísliby oblíbené, neboť na ně zákazníci slyší.

Podrobné informace o tom, jakým způsobem funguje byznys s autodíly, si můžete přečíst na stránce https://voton.cz/informace/uzitecne-informace/serial-trh-s-autodily-v-dobe-internetu.

Jak postupovat při výběru e-shopu s autodíly?

Pokud tedy chcete koupit náhradní díly na auta, zřejmě nevíte, jak vybrat e-shop nabízející autodíly. Ideální je obrátit se na prodejce, jenž má co nejblíže ke zdroji, tedy k přímému výrobci, protože potom k ceně nejsou připočítávány další poplatky, jež konečnou cenu navyšují.

Otázkou také zůstává, jestli zvolit internetový obchod, nebo se obrátit spíše na kamennou prodejnu. Obě varianty mají svá pro a proti, takže spíše záleží na vašich preferencích. Internetové obchody však mají něčím „navrch“. Jsou dostupné 24 hodin denně, takže se nemusíte řídit otevírací dobou. Sice si nemůžete zboží prohlédnout na vlastní oči, ale to ani tak nevadí, neboť při nakupování přes internet máte možnost zboží do 14 dnů bez udání důvodů vrátit, přičemž e-shop je povinen vám vrátit peníze.

Voton.cz je společnost, která vede internetový obchod, ale i kamennou prodejnu umístěnou v Českých Budějovicích. Jestliže jste tedy z daného města, přijďte si vybrat osobně. Do ostatních částí republiky, ba dokonce i do zahraničí vám společnost pošle náhradní díly kurýrní službou. Prodejce autodílů nabízí možnost rozvozu vlastními vozidly, nicméně pouze v rámci Českých Budějovic.

Proč používat aditiva do oleje

Pokud si v současné době pořídíte motorový nebo jiný olej od renomovaného výrobce, získáte rozhodně kvalitní produkt. Má tedy smysl takový olej nějakým způsobem obohacovat a vylepšovat? Čím, jak a proč?

Splněné předpisy

Současná produkce opravdu zajišťuje sortiment olejů, které splňují všechny předepsané normy výrobců vozidel. Ale v některých případech to nemusí stačit. Velká konkurence nutí výrobce dodávat sice olej splňující předpisy, ale za co možná nejnižší cenu. Ta je totiž u většiny spotřebitelů rozhodující. Z tohoto důvodu pak již výrobci obvykle nepřidávají všechny látky, které by mohly vlastnosti maziv vylepšit.

Čím se dá olej obohatit?

Látky, které slouží k úpravě vlastností olejů, se nazývají aditiva do oleje. Jedná se o chemickou přísadu, která se pojí s obohacovanou směsí. Aditiv existuje celá řada. Jedná se o různé typy, sloužící ke konkrétním zamýšleným účinkům. Proč konkrétně vlastně aditiva používat? Nejčastější důvody, proč sáhnout po těchto příměsích si můžeme popsat:

Preventivní opatření

Hlavním důvodem, proč se zamýšlet nad pořízením aditiva do oleje, je snaha předejít případné nákladné opravě. Efektivní ochranu a péči si jednoznačně zaslouží stejně nové auto, jako mnoho let sloužící ojeté. Mezi zásadní účinnost aditiv patří vznik speciální vrstvy, která se přilne k povrchu třecí plochy a váže tak olej v motoru nebo třeba v převodovce.

Preventivní opatření zajistí snížení opotřebení a pomáhá při studených startech, kdy vyloučí tření „na sucho“ a motor naskočí zcela snadno.

Odstranění nečistot

Aditiva s povrchovým účinkem, která patří mezi tzv. detergenty, mají schopnost zabraňovat tomu, aby se různé nečistoty usazovaly na povrchu či stěně zařízení. Tyto nečistoty umí také rozpouštět. Takto očištěné mazivo pak lépe přilne k mazaným plochám.

Jejich využití se používá pro ochranu zařízení (např. píst ve válci), u kterého vlivem zvýšených teplot dochází k uvolňování uhlíku. Usazeniny uhlíku mají vliv na vznik netěsností, protože jejich vrstva může časem i změnit tvar zařízení.

Vyčištění olejových kanálů a filtrů

Další typ aditiva, tzv. disperzant působí proti nečistotám, které se tvoří za nižších provozních teplot. Aditivum doslova pohlcuje mikroskopické prvky odpadu a zabrání tím jejich koncentraci a snaze vytvářet usazeniny.

Takto zachycené prvky se rozloží do celého objemu oleje zcela rovnoměrně. Nevznikají tak žádné shluky, které by mohly blokovat olejové cesty a také filtry.

Ochrana proti korozi

Různá zařízení podléhají korozivním účinkům i přesto, že jsou napuštěny olejem. Jak je to možné? Ke korozi dochází vlivem oxidace kovového povrchu. Takovou reakci může zapříčinit řada faktorů, mezi nejběžnější ale patří např. působení agresivních sloučenin, které vznikají při spalování palivové směsi ve válci motoru.

Koroze v motoru může způsobit fatální závadu. I té lze předejít, pokud se do oleje přimíchá aditivum zabraňující tvorbě koroze. Aditivum vytváří na povrchu kovu účinný ochranný film, který oxidaci zcela zabrání.

Ochrana proti opotřebení

Různé kovové a ocelové části stroje při své činnosti vyvíjejí vysoký tlak. Tento tlak je nutný ke správnému chodu, zároveň je však jeho vedlejším účinkem vysoké opotřebení namáhaných částí.

Aditiva, která zlepšují ochranu proti vysokému tlaku a opotřebení pracují tak, že přímo na povrchu ošetřované plochy vytvoří určitou pozitivní reakci a dají tak vzniknout odolné vrstvě, která pak zamezuje přímému kontaktu kovu na kov.

Úprava viskozity maziva

Stabilizovaná viskozita maziva nepodléhá tolik teplotním výkyvům. Tím je dosaženo toho, že teplotní rozmezí, při kterém je olej schopen plně fungovat, je mnohem širší než bez použití příměsi. Nízká teplota totiž viskozitu zvyšuje, vysoká teplota zase snižuje.

Stabilizované hodnoty viskozity rovněž ovlivňují tloušťku mazacího filmu, který se tak nezvyšuje a není nutné jej zvýšenou energií překonávat (dochází k úspoře zamezením ztráty energie).

Snížení bodu tuhnutí

Koncentrace různých parafínů v oleji při nízkých teplotách patří mezi velké problémy. K tomuto jevu dochází při chladu především u minerálních olejů. Shluky uvolněných parafínů navyšují hustotu oleje a tím je významně snížená jeho mazací schopnost.

Překonávání odporu maziva způsobuje energetické ztráty. Přidáním příslušné aditivní směsi se možnost shlukování parafinu zamezí a hustota oleje zůstane konstantní.

Ochrana plastových a gumových součástí

Styk gumových a umělohmotných částí (např. těsnění) s mazivem má vliv na jejich životnost. Olej na plast působí tak, že časem dochází k uvolňování potřebných změkčovadel, které jsou v něm obsaženy, a to vede ke ztrátě jejich pružnosti.

Aditiva chránící elastomery zabraňují tomuto uvolňování a zajišťují delší životnost a odolnost těchto dílů.

Odstranění olejové pěny

Při prudkém promíchávání oleje se vzduchem dochází často ke vzniku husté pěny. Tato pěna nepříznivě ovlivňuje stárnutí oleje a zvyšuje jeho stlačitelnost (to je příčinou různých problémů u motorů, kompresorů a převodovek). Extrémním důsledkem jejího působení je i únik maziva ze stroje.

Aditivum přidávané do oleje na potlačení vzniku této pěny při promíchávání oleje se vzduchem výrazně snižuje jeho pěnivost a tvorbu nepříjemných reakcí.

 

Mobilní jeřáby – jak si správně vybrat konkrétní typ

Na trhu se vyskytuje hned několik druhů mobilních jeřábů. Liší se od sebe velikostí, účelem, pohonem, způsobem ovládání a maximální nosností. Vzhledem k tomu, že nákup jeřábu nerealizujete na denní bázi a prvotní náklady jsou poměrně vysoké, rozhodli jsme se, že Vám pomůžeme zorientovat se v široké nabídce a uvedeme specifika jednotlivých typů, díky čemuž pro Vás bude celý proces výběru a nákupu mnohem jednodušší.

Jaké parametry mobilních jeřábů ovlivní Váš výběr

Před tím, než se vrhnete na konkrétní výběr, udělejte si jasno v parametrech, kterými se mohou jednotlivé typy lišit. Díky tomu budete vědět, podle čeho vybírat a jak si konkrétní parametry vysvětlit.

VELIKOST

  • Bude pro Vás rozhodující, pokud se stroj chystáte využívat nejen v exteriéru, ale také interiéru.
  • Zatímco v terénu pro Vás šířka a délka nebudou směrodatné, v případě využití ve výrobních halách a průmyslových objektech jistě oceníte, když nezabere příliš místa.

POHON

  • Můžete se setkat s jeřáby na ruční, hydraulický, pneumatický, elektrický pohon či spalovací motor.

NOSNOST

  • Některé druhy mohou uzvednout více, než sami váží.
  • Celková nosnost se odvíjí od velikosti stroje, druhu a stability podvozku.

OVLÁDÁNÍ

  • Možnost ovládání z kabiny, nebo dálkovým ovládáním.
  • U některých druhů se můžete setkat i s kombinací obou variant.

VYBAVENÍ

  • Možnost nadstandartního vybavení, nebo uzpůsobení konečného vzhledu požadavkům kupujícího.
  • Může se jednat o speciální bezpečnostní prvky, konkrétní barevné provedení, nebo přídavný naviják.

Typy mobilních jeřábů dle podvozku

Silniční

  • Otočná konstrukce je umístěné na automobilovém podvozku.
  • Umožňuje zdvihání a přemisťování břemen na stavbách.
  • Podvozek se musí před prací stabilizovat.
  • Speciálním typem jsou terénní jeřáby fungující na stejném principu jako silniční, akorát s tím rozdílem, že jejich podvozek je uzpůsoben práci na nerovném povrchu a v komplikovaných podmínkách.

Kolejové

  • Sloup je ukotven napevno a pouze rameno je otočné.
  • Rozdělení:
    • Železniční – využívají se v železničním stavitelství
    • Vozové – je možné vidět je v průmyslových podnicích a výrobních závodech, ale i přístavech a loděnicích
  • Jeřáb je díky kolejovému podvozku vysoce stabilní.

Pásové

  • Těžkotonážní pojízdné jeřáby využívané ke speciálním pracím.
  • Podvozek se nemusí stabilizovat.
  • Jeřáb je možné přemisťovat po staveništi i s ukotveným břemenem.

Zajímavost: Průběh usazení mostu pomocí jeřábu s pásovým podvozkem.

Plovoucí

  • Otočnou část mají ukotvenou na lodi.
  • Dle využití se dělí do třech subkategorií:
    • Havarijní – vyzvedání vraků lodí, které ztroskotaly
    • Stavební a montážní – budování ropných plošin a hrází
    • Překládací – manipulace s břemeny z lodě na souš, nebo na jinou loď

Co dělat, pokud si stále nejste jisti, jakou variantu zvolit

Velké množství firem nabízí také možnost pronájmu strojů. Díky tomu můžete u různých projektů vyzkoušet dostupné druhy jeřábů. Následně koupíte ten, se kterým se Vám pracovalo nejlépe, a splnil všechny Vaše požadavky.

Tip: Od letošního roku máte také možnost žádat o dotace na nákup technologií.

Na trhu se vyskytuje široká nabídka mobilních jeřábů vhodných do interiéru, exteriéru, k různým účelům a na různé povrchy. Seznámili jsme Vás s jednotlivými druhy, díky čemuž už přesně víte, jaký typ zvolit pro Váš projekt. Pokud si nejste jisti výběrem a s ohledem na vysokou cenu strojů nechcete nákup uspěchat, tak je tu vždy možnost si jeřáb nejprve pronajmout a zkusit ho v terénu. Na konkrétní parametry jako zvedací, pojízdná rychlost a výkon jeřábu se vždy ptejte prodejce.

Vybrali byste si prodejce jeřábů podle toho, jestli by nabízel i možnost pronájmu, abyste měli možnost stroj před koupí vyzkoušet a ověřit výkonnost?

Nové modely zimních pneu, které stojí za pozornost


Výrobci nikdy nespí a pořád dokola vylepšují pryžové směsi, dezén i technologické postupy, a proto s novou sezonou vždy přichází i nové modely pneumatik. Ty jsou rok od roku našlapanější a zvládnou toho vždycky o něco víc než loni a předloni. Seznamte se žhavými novinkami pro zimní sezonu 2019.

GoodYear UltraGrip 9+

Nová generace zimních pneumatik  GoodYear UltraGrip 9+ pochází z dílny inovativní značky GoodYear, která se pravidelně umisťuje na horních příčkách testovacích žebříčků. Pneu UltraGrip 9+ stejně jako její předchůdkyně boduje především vynikajícími brzdnými vlastnostmi a ovladatelností vozu na mokrém povrchu i na sněhu. V krizové situaci je každý ubržděný centimetr k nezaplacení a může rozhodnout o tom, zda budete vypisovat protokol o nehodě nebo v klidu pojedete dál.

GoodYear UltraGrip Performance+

Prémiový výrobce pneumatik GoodYear letos přišel také se zimním obutí UltraGrip Performance+, které má skvělou přilnavost za různorodých podmínek a teplot. Je vybaveno dobře řešeným odvodem vody, který snižuje riziko vzniku aquaplaningu. Jízda na něm je až o 50 % tišší než už jiných zimních pneu. Ve výbavě mají technologii „run flat“, díky níž můžete jet na píchlé pneumatice až 80 km za hodinu a opravit ji, až dojedete. Tato vychytávka je však vhodná jen pro vozy s TPMS (systém na kontrolu tlaku v pneumatikách).

Pirelli Winter Sottozero 3

Pneumatiky Winter Sottozero 3 patří ke spolehlivým kouskům, ze stáje Pirelli, značky, která postavila kvalitu svých pneu na bohatých zkušenostech ze závodů Formule 1. Winter Sottozero 3 se pyšní spolehlivou trakcí na sněhu, ale podrží řidiče také na mokré vozovce a na suchu, což se v proměnlivých českých zimách vždycky hodí. Pneumatika je vybavená také technologií „run on flat“, která umožňuje stejně jako u modelu UltraGrip Performance+ bezpečné dojetí při defektu.

Ověřené TOP modely z minulých sezón

Když se vám s novými modely nechce experimentovat, vsaďte na řidiči i léty prověřené kousky, které si už stihly vydobýt místo v pomyslné síni slávy. K takovým stálicím patří například tradiční Barum Polaris 5 nebo vítězové testů Continental WinterContact TS 860 a Nokian WR D4. Více vám napoví uživatelské recenze řidičů, kteří už mají na daném obutí něco odježděno.

Jak vybrat zimní pneumatiky

Než se definitivně rozhodnete pro nějaký model, projděte si výsledky nezávislých testů pneumatik, které pořádají národní autokluby. Díky nim můžete narazit i na levné pneu, které zdatně konkurují i drahým prémiovým modelům. Při porovnávání jednotlivých gum se zaměřte také velikost. Stejná pneu se může na různých karoseriích s různým zatížením chovat jinak.